Acasă » Stații de încărcare » Încărcare ultra-rapidă DC

Încărcare ultra-rapidă DC

Stație de încărcare rapidă DC 300–480 kW – e-mobility FAST (2x CCS2)

Cod pachet EM_10

Produsul va fi livrat în aproximativ 0 zile lucrătoare.

Stație de încărcare rapidă DC 300–480 kW – e-mobility FAST (2x CCS2)

compară...

Stație de încărcare rapidă DC / Autel MaxiCharger DH480 320–480 kW

Cod pachet AUT_0

La comandă

Stație de încărcare rapidă DC / Autel MaxiCharger DH480 320–480 kW

compară...

Unitate de alimentare rapidă mașini electrice / e-mobility Split DC 1200 kW

Cod pachet EM_12

La comandă

Unitate de alimentare rapidă mașini electrice / e-mobility Split DC 1200 kW

compară...

Unitate de alimentare rapidă mașini electrice / MAXICHARGER DS 320kW - 1440kW

Cod pachet AUT_0_1

La comandă

Unitate de alimentare rapidă mașini electrice / MAXICHARGER DS 320kW - 1440kW

compară...

Încărcarea ultra-rapidă DC este traseul potrivit pentru proiecte de 300 kW și peste, în care timpul de staționare, rotația vehiculelor, numărul de puncte și extinderea ulterioară influențează direct soluția. Categoria reunește stații integrate și arhitecturi distribuite cu unitate centrală de putere și sateliți.

Sistem de încărcare ultra-rapidă DC cu unitate centrală de putere și un satelit de încărcare

Încărcare ultra-rapidă DC · 300 kW+

Putere mare, mai multe puncte și timpi scurți de încărcare

Pentru huburi, benzinării, coridoare rutiere, logistică, depouri și proiecte cu trafic intens. Alegerea corectă pornește de la vehicule, flux, puterea disponibilă și arhitectura locației, nu doar de la valoarea maximă în kW.

300–1.440 kW
Stații integrate
Power unit + sateliți
CCS2 și opțiuni MCS

Cere dimensionarea proiectului Compară soluțiile

Rutare corectă

AC business, rapidă DC sau ultra-rapidă DC?

Puterea nu trebuie aleasă izolat. Timpul de staționare, numărul de vehicule, rolul încărcării în locație și infrastructura electrică stabilesc traseul corect.

Staționare lungă

Office, comercial și DC compact

Pentru birouri, parcări private, retail sau flote unde vehiculele pot rămâne mai mult timp și încărcarea face parte dintr-un proiect comercial mai larg.

Vezi Office și Comercial

50–240 kW

Încărcare rapidă DC

Pentru DC compact și fast DC în retail, service, dealeri, parcări comerciale, flote ușoare și locații cu rotație moderată sau ridicată.

Vezi Încărcare rapidă DC

300 kW și peste

Încărcare ultra-rapidă DC

Pentru proiecte în care viteza, numărul de sesiuni, distribuția puterii și extinderea hubului sunt criterii operaționale centrale.

Compară soluțiile din categorie

Scenarii de utilizare

Unde se justifică încărcarea ultra-rapidă

O investiție de mare putere are sens atunci când locația poate valorifica efectiv viteza și disponibilitatea sistemului.

Huburi de încărcare

Mai multe puncte, sesiuni simultane, distribuție dinamică a puterii și extindere etapizată.

Benzinării și traseu

Opriri scurte, trafic constant și utilizatori care se așteaptă la încărcare de nivel superior.

Flote și logistică

Ferestre stricte de încărcare, programe de operare și necesitatea refacerii rapide a autonomiei.

Depouri și transport public

Putere totală mare, mai multe posturi și corelarea încărcării cu programul vehiculelor.

Retail mare și parcări

Locații cu trafic ridicat, mai multe locuri de încărcare și nevoi clare de administrare și plată.

Vehicule comerciale grele

Proiecte în care CCS2, cablurile răcite și, unde este cazul, MCS trebuie analizate de la început.

Alegerea arhitecturii

Stație all-in-one sau unitate de putere cu sateliți?

Ambele pot livra puteri foarte mari. Diferența reală este dată de numărul de locuri, flexibilitatea amplasării, modul de distribuție a puterii și planul de extindere.

Arhitectură integrată

All-in-one: puterea și interfața într-o singură stație

Potrivită când proiectul cere o amprentă tehnică mai simplă, două sau patru porturi și o implementare compactă.

300–480 kW într-un singur echipament
2 sau 4 porturi, în funcție de platformă
potrivită pentru benzinării, retail și huburi compacte
exemple: e-mobility FAST DC și Autel DH480

Arhitectură distribuită

Power unit + sateliți: puterea centralizată, posturile lângă vehicule

Potrivită când hubul are multe locuri, trebuie să crească etapizat și cere alocare flexibilă a puterii între sesiuni.

480–1.440 kW putere totală a sistemului
8–14 ieșiri sau până la 12 canale, în funcție de platformă
sateliți compacți, amplasați flexibil lângă vehicule
exemple: e-mobility Split DC și Autel MaxiCharger DS

Criteriu	All-in-one	Unitate de putere + sateliți
Număr de puncte	De regulă 2–4 porturi	Mai multe ieșiri, configurate pentru hub
Amplasare	Echipamentul principal este lângă vehicule	Unitatea poate sta în zona tehnică, sateliții lângă locuri
Extindere	Prin module și configurația stației	Prin putere centrală, canale și sateliți suplimentari
Scenariu tipic	Benzinărie, retail, hub compact, parcare intens utilizată	Hub mare, depou, logistică, trafic multi-lane, vehicule grele

Soluțiile categoriei

Patru platforme pentru proiecte de 300 kW și peste

Produsele se aleg după arhitectura proiectului, puterea totală, numărul de posturi, vehicule și integrarea operațională necesară.

All-in-one · 2×CCS2

e-mobility FAST DC 300–480 kW

Stație HPC integrată pentru trafic intens, cu două ieșiri CCS2 și încărcare simultană. Disponibilă în variante de 300, 360, 400 și 480 kW.

300 / 360 / 400 / 480 kW 2×CCS2 150–1000 V DC OCPP 1.6J

Vezi e-mobility FAST DC

All-in-one modular · 2/4 porturi

Autel MaxiCharger DH480 320–480 kW

Platformă modulară în pași de 40 kW, disponibilă la 320, 400 și 480 kW, configurabilă cu două sau patru porturi.

320 / 400 / 480 kW 2 sau 4 porturi până la 650 A OCPP 1.6J / 2.0.1

Vezi Autel DH480

Power unit + sateliți

e-mobility Split DC 1200 kW

Infrastructură distribuită cu unitate centrală, sateliți de 300 A sau 500 A și 8, 10 sau 12 canale de ieșire, pentru huburi și proiecte cu extindere etapizată.

până la 1.200 kW 8 / 10 / 12 canale sateliți 300 / 500 A Full-flex / Semi-flex

Vezi e-mobility Split DC

Power unit + sateliți · CCS2/MCS

Autel MaxiCharger DS 480–1.440 kW

Arhitectură distribuită DS480, DS960 și DS1440, cu până la 14 ieșiri și sateliți pentru autoturisme, vehicule comerciale și configurații mixte CCS2/MCS.

480 / 960 / 1.440 kW 8 / 12 / 14 ieșiri CCS2 sau MCS + CCS2 OCPP · ISO 15118

Vezi Autel MaxiCharger DS

Dimensionare corectă

Puterea maximă nu este suficientă pentru alegerea soluției

O stație de 300–480 kW sau un sistem de peste 1 MW poate fi justificat numai dacă vehiculele, traficul, rețeaua și modelul de operare îl pot valorifica.

Vehicule și curbe de încărcare

Puterea acceptată depinde de model, baterie, temperatură, nivelul de încărcare și condițiile sesiunii.

Flux și timp de staționare

Numărul de vehicule, orele de vârf și minutele disponibile determină puterea și numărul de posturi.

Putere disponibilă

Racordarea, postul de transformare, tablourile și eventualele limitări decid ce poate susține locația.

Simultaneitate și alocare

Trebuie stabilit dacă puterea se livrează unui singur vehicul sau se distribuie între mai multe sesiuni.

Backend, acces și plată

OCPP, CPMS, POS, card, QR, roaming și raportare se confirmă pentru configurația și platforma proiectului.

Extindere și redundanță

Hubul trebuie pregătit pentru creștere, mentenanță și continuitate fără refaceri costisitoare.

Termen tehnic explicat

Ce înseamnă HPC?

HPC înseamnă High Power Charging, adică încărcare DC de mare putere. Pe această pagină folosim denumirea publică „încărcare ultra-rapidă DC”, iar HPC rămâne termen secundar pentru utilizatorii tehnici, proiectanți și achizitori.

Pragul de 300 kW este folosit aici ca delimitare comercială a portofoliului. Nu orice vehicul poate primi această putere, iar puterea efectivă variază pe parcursul sesiunii.

Vehicule comerciale grele

CCS2 sau MCS se decide după flotă și fereastra de operare

Pentru autobuze, camioane și alte vehicule cu baterii mari, proiectul trebuie corelat cu programul flotei, autonomia de refăcut, timpul disponibil și curentul necesar. MCS înseamnă Megawatt Charging System și nu trebuie presupus automat pentru orice proiect de mare putere.

Vezi ghidul pentru autobuze și vehicule grele

Trasee utile

Autel DS cu opțiuni CCS2/MCS Soluții DC până la 240 kW Diferența dintre AC și DC Solicită analiza proiectului

Ofertare tehnică

Ce informații ne trimiți pentru o recomandare realistă

O cerere de tip „vreau 480 kW” nu este suficientă. Pentru o ofertă corectă trebuie înțelese locația, vehiculele, fluxul și infrastructura electrică.

Locație și utilizare

tipul amplasamentului și rolul încărcării
vehiculele actuale și cele planificate
numărul estimat de sesiuni și orele de vârf
timpul mediu de staționare
numărul de puncte necesare acum și ulterior

Infrastructură și operare

puterea disponibilă și date despre racordare
post de transformare și tablouri, dacă există
cerințe OCPP/CPMS, acces, plată și raportare
nevoia de redundanță, SLA și extindere
program de finanțare sau calendar de implementare

Trimite datele proiectului Vezi ghidul complet de ofertare

Interlinking tehnic și comercial

Ghiduri care clarifică deciziile dintr-un proiect ultra-rapid

Articolele de suport trebuie să conducă spre categoria și produsele potrivite, fără să concureze cu intenția comercială a acestei pagini.

Vehicule grele

Autobuze, microbuze și flote comerciale

Ferestre de încărcare, depouri, autonomie și infrastructură pentru vehicule cu baterii mari.

Citește ghidul Putere și stocare

Stații DC cu sistem de stocare ESS

Când bateria poate ajuta în proiecte cu putere disponibilă limitată sau vârfuri de consum.

Citește ghidul Administrare

OCPP și integrarea cu un CPMS

Protocol, backend, monitorizare și limitele dintre hardware și serviciile platformei.

Citește ghidul Management de putere

Managementul încărcării EV

Alocarea puterii, utilizarea simultană și controlul unei infrastructuri cu mai multe puncte.

Citește ghidul Finanțare

Programul e-Mobility RO

Pagina programului pentru infrastructură publică DC/HPC pe rețeaua rutieră majoră.

Vezi programul Hub comercial

Toate categoriile de stații

Revino la hubul principal pentru Rezidențial AC, Office și Comercial, rapidă și ultra-rapidă DC.

Vezi toate categoriile

Experiență demonstrabilă

Proiectele arată experiența de implementare, nu disponibilitatea unui model istoric

Portofoliul include proiecte pentru benzinării, retail, dealeri, clădiri, autorități și alte amplasamente. Unele proiecte sunt istorice și pot folosi echipamente care nu mai fac parte din gama actuală; ele rămân relevante ca dovadă a experienței, fără a sugera că produsul vechi mai este disponibil.

Vezi portofoliul de proiecte

Exemple și categorii

Proiecte din domeniul energiei Benzinării Rompetrol Benzinării MOL Dealeri auto și flote

Întrebări frecvente

Întrebări despre încărcarea ultra-rapidă DC

Ce înseamnă o stație de încărcare ultra-rapidă DC?

Este o soluție DC de mare putere pentru locații unde timpul de staționare și rotația vehiculelor sunt critice. În această categorie grupăm comercial soluțiile de 300 kW și peste.

O stație de 480 kW livrează permanent 480 kW unui vehicul?

Nu neapărat. Puterea efectivă depinde de vehicul, curba de încărcare, temperatura bateriei, nivelul de încărcare, cablu, configurație și puterea alocată sesiunii.

Când aleg o stație all-in-one și când un sistem cu sateliți?

All-in-one este potrivită pentru două sau patru porturi și implementări compacte. Sistemele cu unitate centrală și sateliți sunt mai potrivite pentru multe locuri, distribuție flexibilă și extindere etapizată.

Este obligatoriu un post de transformare?

Depinde de puterea disponibilă și de configurația locației. La aceste niveluri, racordarea și transformarea sunt frecvent componente decisive și trebuie analizate înaintea alegerii produsului.

Ce este MCS?

MCS înseamnă Megawatt Charging System și este destinat vehiculelor comerciale grele care pot utiliza curenți și puteri foarte mari. Necesitatea lui se confirmă după flotă și scenariul de operare.

e-mobility.ro operează o rețea publică și vinde energie la kWh?

Nu. e-mobility.ro oferă consultanță, selecție, furnizare, configurare, coordonarea instalării și suport pentru echipamentele furnizate. Nu operează rețele publice și nu vinde energie la kWh șoferilor.

Recomandare pentru proiect

Un proiect de 300 kW+ trebuie dimensionat înainte de alegerea echipamentului

Trimite tipul locației, vehiculele, fluxul estimat, puterea disponibilă și numărul de puncte. Putem compara o stație integrată de 300–480 kW cu o arhitectură distribuită de până la 1,44 MW și putem defini traseul potrivit pentru proiect.

Solicită recomandare pentru proiect Vezi și Încărcare rapidă DC