Name: Unitate de alimentare rapidă mașini electrice / e-mobility Split DC 1200 kW
Brand: e-mobility.ro
SKU: EM_12

e-mobility Split DC 1200 kW este o infrastructură distribuită pentru hub-uri de încărcare rapidă, flote și proiecte publice cu mai multe puncte DC. O unitate centrală de putere alimentează sateliți de 300 A sau 500 A, cu până la 12 canale de ieșire, alocare Full-flex sau Semi-flex, tensiune de 150–1000 V DC, OCPP și posibilitatea de extindere etapizată.

e-mobility Split DC · unitate centrală + sateliți

Până la 1200 kW distribuiți între mai multe puncte de încărcare

O arhitectură de hub în care puterea este concentrată într-o unitate tehnică, iar încărcarea se desfășoară la sateliți compacți poziționați lângă vehicule. Configurația poate folosi 8, 10 sau 12 canale, sateliți de 300 A sau 500 A și distribuție Full-flex / Semi-flex.

Până la 1200 kW8 / 10 / 12 canaleSateliți 300 A / 500 AOCPP 1.6J / upgrade 2.0.1

Solicită dimensionarea proiectuluiputere, canale, sateliți și backend→ Compară gama ultra-rapidă DCstații integrate și sisteme distribuite→

Unitate de putere e-mobility Split DC 1200 kW pentru huburi de încărcare

1200kWputere totală maximă

12canalecapacitate maximă de ieșire

600kWputere maximă per canal Semi-flex

500Acurent pe satelit răcit cu lichid

Scenarii de utilizare

Pentru proiecte în care numărul de posturi contează la fel de mult ca puterea totală

Split DC 1200 kW este relevant când hub-ul trebuie organizat pentru trafic, operare publică și extindere reală.

01 · Tranzit

Benzinării și spații de servicii

Pentru coridoare rutiere și locații cu rotație ridicată, unde sunt necesare mai multe puncte DC și operare publică.

02 · Retail

Parcări comerciale și retail mare

Pentru centre comerciale și retail park-uri în care încărcarea devine un serviciu important pentru clienți.

03 · Flote

Flote mari și depouri

Pentru operațiuni cu multe vehicule, ferestre clare de încărcare și nevoie de control centralizat al puterii.

04 · Hub public

Hub-uri de încărcare și proiecte publice

Pentru amplasamente cu mai multe posturi, extindere etapizată, plată și monitorizare permanentă.

Arhitectură split

Puterea rămâne în zona tehnică, iar sateliții rămân lângă vehicule

Separarea dintre unitatea centrală și punctele de încărcare permite un layout mai flexibil, reduce volumul echipamentelor în zona de parcare și pregătește hub-ul pentru extindere.

Această arhitectură se dimensionează după trafic, simultaneitate și puterea urmărită pe fiecare punct.

Unitate centrală de putere

Puterea este concentrată într-un cabinet tehnic separat de locurile de încărcare.

Sateliți în dreptul vehiculelor

Punctele vizibile pentru utilizatori ocupă mai puțin spațiu și pot fi poziționate flexibil.

Canale de ieșire configurabile

Arhitectura poate folosi 8, 10 sau 12 canale, în funcție de numărul de posturi și puterea urmărită.

Extindere etapizată

Hub-ul poate fi proiectat pentru o primă fază și pregătit din start pentru creșterea ulterioară.

Logica de alocare

Full-flex și Semi-flex răspund unor priorități diferite

Proiectul poate favoriza flexibilitatea totală între canale sau puterea foarte mare pe anumite posturi.

01 · Full-flex

Alocare complet flexibilă

Modulele disponibile pot fi direcționate dinamic către canalele active, pentru o utilizare mai eficientă a puterii totale.

02 · Semi-flex

Putere mare per canal

Configurațiile Semi-flex pot furniza până la 600 kW pe canal, în limitele arhitecturii și ale satelitului utilizat.

03 · Dynamic allocation

Puterea urmează cererea reală

Distribuția se adaptează la vehiculele conectate, curbele de încărcare și prioritățile operatorului.

04 · Simultaneitate

Mai multe vehicule în paralel

Puterea totală se împarte între posturi astfel încât hub-ul să urmărească rotația și disponibilitatea dorite.

Sateliți DC

300 A cu răcire cu aer sau 500 A cu răcire cu lichid

Alegerea satelitului se face după vehicule, curentul necesar, timpul de încărcare și costul total al infrastructurii.

300 A

Satelit răcit cu aer

Pentru proiecte cu cerințe echilibrate de putere, unul sau două puncte și o infrastructură de cablu mai simplă.

500 A

Satelit răcit cu lichid

Pentru curent mai mare pe punct și proiecte în care timpul de încărcare are prioritate.

Configurație

Unul sau două puncte

Numărul de conectori se stabilește după layout, vehicule și politica de distribuție a puterii.

Conectori

CCS2 și opțiuni speciale

CCS2 este configurația principală; alte standarde pot fi analizate pentru proiecte specifice.

Operare publică și backend

Accesul, plata și monitorizarea trebuie proiectate odată cu infrastructura

Într-un hub public, echipamentele, CPMS-ul și fluxul comercial formează același sistem operațional.

01 · Backend

OCPP 1.6J / upgrade 2.0.1

Integrare într-un CPMS compatibil pentru acces, sesiuni, tarife, rapoarte și control.

02 · Acces

RFID, QR și aplicație

Metode de autentificare pentru operare publică, internă sau mixtă.

03 · Plată

POS și plată electronică opționale

Fluxul de plată se configurează în funcție de operator, piață și backend.

04 · Comunicație

Ethernet, Wi-Fi și 4G opțional

Mai multe opțiuni pentru conectivitate, diagnostic și monitorizare centralizată.

Putere, curent și energie

Puterea totală trebuie corelată cu racordarea și strategia energetică a locației

1200 kW reprezintă capacitatea maximă a arhitecturii. Configurația reală poate porni mai jos și poate fi extinsă odată cu traficul, puterea disponibilă și numărul de sateliți.

Arhitectură energeticăPower unit · canale · sateliți · CPMS · EMS · PV · ESS

01 · Putere totală

Până la 1200 kW

Capacitate pentru hub-uri mari, cu mai multe posturi și distribuție flexibilă.

02 · Curent

300 A sau 500 A pe satelit

Alegerea curentului se face după vehicule, cabluri, răcire și timpul țintă de încărcare.

03 · Integrare energetică

EMS, PV și ESS

Hub-ul poate fi conectat la o strategie energetică mai amplă, dacă proiectul include producție sau stocare locală.

04 · Protecție

IP55 / IK10

Carcasa și protecțiile susțin exploatarea profesională în exterior, în condițiile stabilite prin proiect.

Selecția proiectului

Ce trebuie stabilit înainte de ofertare

Un proiect de 1200 kW se construiește după amplasament, trafic, putere disponibilă și modelul de operare.

Puterea și racordarea

Transformator, ATR, tablouri, trasee și posibilitatea de extindere.

Layout-ul hub-ului

Poziția unității centrale, locurile de încărcare, circulația și accesul pentru mentenanță.

Numărul de posturi

Câte vehicule trebuie încărcate simultan și ce putere este necesară pe fiecare punct.

Tipul vehiculelor

Autoturisme, utilitare, camioane sau flotă mixtă, cu cerințe diferite de curent și conectori.

Operarea publică

Plată, RFID, QR, aplicație, CPMS, rapoarte și suport operațional.

Scalarea proiectului

Prima fază de implementare și numărul final de posturi urmărit.

Vezi ce informații sunt utile pentru dimensionareamplasament, putere, posturi, vehicule, plată și backend→

Poziționare în portofoliu

All-in-one sau infrastructură distribuită?

Comparația corectă urmărește layout-ul, puterea totală, numărul de posturi și strategia de extindere.

All-in-one

Autel MaxiCharger DH480

Pentru până la 480 kW într-o singură stație modulară, cu două sau patru porturi.

Vezi DH480 →

Distribuit Autel

Autel MaxiCharger DS

Pentru power unit + sateliți, putere totală de până la 1440 kW și opțiuni MCS.

Vezi MaxiCharger DS →

Distribuit e-mobility

e-mobility Split DC 1200 kW

Pentru 8 / 10 / 12 canale, sateliți de 300 A / 500 A și alocare Full-flex / Semi-flex.

All-in-one e-mobility

FAST DC 300–480 kW

Pentru stație integrată de mare putere fără separarea unității centrale de posturi.

Vezi FAST DC 300–480 kW →

Putere medie

FAST DC 90–240 kW

Pentru proiecte comerciale cu trafic ridicat, dar cu arhitectură mai simplă.

Vezi FAST DC 90–240 kW →

Categorie

Gama ultra-rapidă DC

Compară stațiile HPC integrate și sistemele distribuite.

Vezi categoria ultra-rapidă DC →

Repere tehnice

Caracteristici relevante pentru configurarea Split DC 1200 kW

Configurația finală a sateliților, conectorilor, răcirii și operării se stabilește în oferta tehnică.

Unitate centrală

Putere și canale

Putere maximăpână la 1200 kW

Domeniu tensiune150–1000 V DC

Canale de ieșire12; opțional 8 sau 10

Mod de alocareFull-flex sau Semi-flex

Putere maximă per canalpână la 600 kW în Semi-flex

Randament maxim≥95%

Montajpe podea

Sateliți DC

Curent și răcire

Satelit 300 Arăcire cu aer

Satelit 500 Arăcire cu lichid

Număr puncte1 sau 2, în funcție de terminal

Conectori principaliCCS2

Conectori specialiCCS1, GB/T, CHAdeMO sau NACS, pentru proiecte specifice

Zgomot 300 A<50 dB la 3 m, la putere maximă

Zgomot 500 A<65 dB la 3 m, la putere maximă

Comunicare

Backend și acces

ProtocolOCPP 1.6J; upgrade la OCPP 2.0.1

ConectivitateEthernet, Wi-Fi; 4G opțional

AutentificareRFID, QR și aplicație

PlatăPOS opțional

Monitorizarediagnoză, rapoarte și administrare centralizată

Protecție

Mediu și construcție

Protecție carcasăIP55

Rezistență mecanicăIK10

HMIIK8

Exploatareinterior / exterior, în condițiile proiectului

Răcireîn funcție de unitatea de putere și sateliții selectați

De la concept la exploatare

Cum construim un hub distribuit

Unitatea de putere, sateliții, cablurile, racordarea și backendul trebuie proiectate împreună.

Modelăm traficul

Vehicule, rotație, putere țintă și numărul de posturi simultane.

Proiectăm arhitectura split

Unitate centrală, canale, sateliți, cabluri și layout-ul hub-ului.

Configurăm operarea

OCPP, plată, acces, rapoarte și integrarea cu energia locației.

Implementăm pe etape

Fundații, trasee, punere în funcțiune și pregătirea pentru extindere.

Vezi serviciul de instalare și punere în funcțiunepentru stațiile furnizate de e-mobility.ro→

Programe și resurse

Interlinking pentru proiecte publice, comerciale și finanțate

Resurse relevante pentru alegerea arhitecturii și pregătirea documentației de proiect.

ProgrameVezi programele și finanțările relevanteContext pentru proiecte DC publice și comerciale.→e-Mobility ROPagina dedicată programului e-Mobility ROInformații pentru infrastructură DC pe coridoare rutiere.→e-MOVE ROPagina dedicată programului e-MOVE ROInformații pentru proiecte comerciale și mixte.→OCPPCe înseamnă OCPP pentru administrarea stațiilorBackend, acces și operare centralizată.→OfertareCe informații trebuie să trimițiDate utile pentru dimensionarea unei infrastructuri distribuite.→PortofoliuVezi proiectele implementateExemple de infrastructură de încărcare în scenarii reale.→e-Mobility ROVezi Ghidul e-Mobility RO 2026Amplasamente, puteri și cerințe pentru infrastructura publică DC/HPC.→e-MOVE / e-MobilityCompară programele e-MOVE RO și e-Mobility RODiferențe între amplasamente, utilizări și cerințe de proiect.→

Întrebări frecvente

Întrebări despre e-mobility Split DC 1200 kW

Răspunsuri directe despre arhitectură, sateliți, OCPP și dimensionare.

Ce este o arhitectură Split DC?

Puterea este concentrată într-o unitate centrală, iar utilizatorii încarcă la sateliți amplasați în locurile de parcare.

Câte puncte poate susține?

Unitatea poate avea 8, 10 sau 12 canale, iar fiecare satelit poate utiliza unul sau două puncte, în funcție de configurație.

Care este diferența dintre Full-flex și Semi-flex?

Full-flex permite alocarea foarte flexibilă a modulelor între canale, iar Semi-flex urmărește puteri mari per canal, până la 600 kW.

Ce diferență este față de Autel MaxiCharger DS?

Ambele sunt arhitecturi distribuite, dar au platforme, sateliți, curenți și opțiuni de integrare diferite.

Pot fi folosiți sateliți de 500 A?

Da. Varianta de 500 A folosește răcire cu lichid și este destinată puterilor mai mari pe punct.

Are OCPP 2.0.1?

Platforma utilizează OCPP 1.6J și poate fi configurată pentru upgrade la OCPP 2.0.1.

Poate include plată electronică?

Da. POS-ul și fluxul comercial se configurează separat, împreună cu backendul și operatorul.

Este potrivită pentru proiecte cu finanțare?

Poate fi analizată în proiecte DC mari, iar eligibilitatea se stabilește după cerințele programului și configurația finală.

Cum se stabilește puterea pe fiecare post?

După vehicul, simultaneitate, curentul satelitului, politica de alocare și puterea totală disponibilă.

Ce informații trebuie trimise pentru ofertă?

Amplasamentul, puterea disponibilă, numărul de locuri, vehiculele, traficul, plata și cerințele de backend.

Dimensionare și ofertă

Un hub distribuit funcționează bine când puterea, layout-ul și operarea sunt gândite ca un singur sistem.

Trimite-ne amplasamentul, puterea disponibilă, numărul de posturi, vehiculele, traficul și cerințele de plată și backend. Construim configurația potrivită și o comparăm cu alternativele all-in-one și cu MaxiCharger DS.

Solicită dimensionare Split DCconfigurație adaptată amplasamentului→ Compară cu MaxiCharger DSarhitectură distribuită alternativă→

Tip constructiv	Unitate de putere + Sateliți
Puterea maximă	720-1200 kW
Număr conectori DC	maxim 12
Tip Conector	CCS2
Răcire cabluri de încărcare	Cu aer / cu lichid
Sistem de management al cablurilor	Standard
Indice de protecție	Cabinet: Type 3R / IK10; sateliți: IP55 / IK10
Eficienta	≥95%
Tipul de alimentare	3P + N + PE
Tensiunea	400V AC + / - 10%
Domeniu tensiune ieșire DC	150–1000 V
Curent maxim	400 A aer / 600 A lichid
Conectivitate	4G Ethernet Wi-Fi
Autentificare	Aplicație Cod QR RFID
Protocol de comunicare	OCPP 1.6J; upgrade 2.0.1
Distribuția dinamică a puterii	Da — Full-flex / Semi-flex