- Acasă
- Blog
- Articol blog
- Stație de încărcare la bloc în București? Ce trebuie să știi despre PMB, Sector 3, avize și montaj pe locurile de parcare rezidențiale
Stație de încărcare la bloc în București? Ce trebuie să știi despre PMB, Sector 3, avize și montaj pe locurile de parcare rezidențiale
publicat în: Blog // publicat pe: 09.10.2026
O stație de încărcare la bloc poate fi instalată legal numai după ce sunt clarificate trei lucruri: cine deține sau administrează locul de parcare, pe unde trece instalația electrică și cine aprobă amplasarea. Un loc „concesionat” sau atribuit de primărie oferă un drept de folosință în condițiile contractului, dar nu acordă automat dreptul de a funda un piedestal, de a traversa domeniul public cu un cablu sau de a crea un nou racord electric.
Ghid legal-tehnic · București și RomâniaVerificat în septembrie 2026
TMC AutorVlad Mitric — TMC Electric Mobility
Proprietate · concesiune · asociație · aviz · racordare
Stație de încărcare la bloc în București
Ce poți face când locul este proprietate, parte comună sau atribuit de primărie, ce aprobări pot apărea, cum se alege alimentarea și de ce piedestalul, traseul și managementul puterii trebuie incluse în documentație înainte de cumpărarea stației.
ACTRegimul loculuiProprietate, folosință, închiriere, concesiune sau atribuire
PWRAlimentareaApartament, instalație comună sau racord separat
PODMontaj exteriorPiedestal, fundație, traseu, bollard și aviz de amplasare
AVZAviz, nu libertate totalăFără autorizație de construire nu înseamnă fără aprobări.
OKAcord explicitDreptul de parcare nu este automat drept de construire sau racordare.
ELECProiect electricPutere, protecții, traseu, contorizare și montaj autorizat.
DLBScalarePentru mai mulți utilizatori, Hub-ul și DLB-ul devin relevante.
DA
Răspuns direct
Da, se poate — dar un loc concesionat sau atribuit nu este echivalent cu un loc aflat în proprietate
Pentru un loc public sau administrat de primărie ai nevoie de acceptul scris al administratorului și de procedura locală de amplasare; contractul existent trebuie verificat dacă permite efectiv stația, piedestalul și traseul electric. Pentru un loc privat, aprobările depind de părțile comune și de instalația clădirii.
AC
Vrei stația împreună cu instalarea? Consultă și pachetele stație + instalare, disponibile pentru situații rezidențiale standard, cu condiții tehnice definite, în București–Ilfov. Montajul la bloc poate necesita o ofertă personalizată dacă sunt implicate părți comune, avize, trasee speciale sau un racord separat. Verificăm întâi fezabilitatea, apoi alegem echipamentul și soluția de montaj.
Prima întrebare este juridică
1. Ce fel de loc de parcare ai
Înaintea puterii și a modelului stației, trebuie citit actul care îți dă dreptul asupra locului.
CF
Proprietate individuală
Loc înscris în act și cartea funciară, dar traseul sau peretele pot rămâne părți comune.
- verifici extrasul CF;
- identifici părțile comune afectate;
- obții acordurile necesare;
- proiectezi alimentarea.
USE
Folosință în condominiu
Loc comun atribuit unui apartament sau utilizat exclusiv prin acte interne.
- verifici acordul de asociere;
- hotărârea asociației;
- proprietarii direct afectați;
- regulamentul parcării.
UAT
Loc public atribuit
Închiriere, concesiune, abonament sau atribuire prin UAT/ADP/administrator local.
- contractul exact contează;
- ceri acord scris explicit;
- urmezi avizarea locală;
- nu comanzi stația înainte.
PARK
Fără loc fix
Parcare la liber, stradală sau loc care se poate schimba.
- o stație individuală este dificilă;
- traseul nu poate fi rezervat;
- soluția comună este mai realistă;
- cererea se adresează UAT-ului.
Cadrul legal verificat
2. Ce spun actele principale
Nicio prevedere nu transformă automat dreptul de parcare într-un drept necondiționat de instalare. Actele se aplică împreună, în funcție de teren, clădire și soluția tehnică.
L50
Legea 50/1991
Art. 11² permite amplasarea și racordarea fără autorizație de construire, dacă traficul nu este blocat, pe baza avizului de amplasare emis de autoritatea competentă.
Avizul rămâne obligatoriu
PMB
HCGMB 165/2023
Reglementează amplasarea în București, documentația, administratorul parcării, circulația, domeniul public și zonele protejate.
Cadrul local al Capitalei
L196
Legea 196/2018
Terenul, căile de acces și instalațiile electrice comune sunt părți comune; modificările și elementele noi pot necesita hotărâri și documentație tehnică.
Condominiul decide asupra comunului
ANRE
Ordinul ANRE 103/2022
Stabilește procedura pentru racordarea punctelor de reîncărcare la rețelele electrice de interes public.
Racord separat prin operator
TIP
Formula corectă: „fără autorizație de construire, în condițiile art. 11²” nu înseamnă „fără aviz, fără acordul proprietarului/administratorului, fără proiect electric și fără documente pentru lucrările care ies din sfera acelui articol”.
Punctul critic pentru parcările publice
3. Ce înseamnă, concret, un loc „concesionat” sau atribuit
În limbaj curent, multe locuri sunt numite „concesionate”. Juridic, documentul poate fi contract de închiriere, abonament, atribuire, folosință sau concesiune. Titlul exact și clauzele lui decid ce poți solicita.
DOC
Contractul actual poate acoperi numai parcarea
El poate să nu permită lucrări, fundații, ocuparea suplimentară a terenului sau instalarea unui echipament privat.
OK
Ai nevoie de acord explicit pentru infrastructură
Administratorul trebuie să accepte stația, poziția, suportul, traseul, exploatarea și condițiile de încetare.
AVZ
HCGMB cere aviz și contract pentru locurile de încărcare
Pentru domeniul municipal sau sectorial, regulamentul condiționează amplasarea de avizul administratorului și de contractul aferent locurilor folosite pentru încărcare.
HUB
Autoritatea poate prefera o soluție comună
În unele parcări, o stație publică sau o rețea administrată poate fi mai compatibilă cu domeniul public decât o unitate exclusiv privată.
TIP
Regulă practică: cere mai întâi un răspuns scris de principiu de la administratorul parcării. Nu cumpăra stația și piedestalul presupunând că actualul contract de parcare este suficient.
Flux administrativ și tehnic
4. Pașii corecți în București
Ordinea reduce riscul de a plăti echipamente sau proiectare pentru o soluție care nu poate fi amplasată.
01
Identifică locul
Act de proprietate, extras CF, contract de parcare, atribuire și administratorul legal.
02
Cere acord de principiu
Asociație, ADP, primărie de sector, PMB sau operatorul parcării, după caz.
03
Fă studiul tehnic
Putere, traseu, protecții, montaj pe perete/piedestal și soluție de contorizare.
04
Stabilește emitentul
Primăria de sector în zonele obișnuite; PMB Urbanism în zone protejate/monument.
05
Depune avizarea
Cerere, acte, memoriu, planuri, structură de montare și fotomontaj, după solicitare.
06
Clarifică racordarea
Alimentare existentă sau procedură la operatorul de distribuție pentru racord separat.
07
Instalează autorizat
Electrician/firmă autorizată, protecții, fundație, cablu, testare și punere în funcțiune.
08
Documentează operarea
Acces, mentenanță, demontare, energie, costuri și responsabilități.
S3
Sectorul 3 are o pagină publică dedicată, cu formulare pentru avizul de amplasare și trimiteri la Legea 50/1991 și HCGMB 165/2023. În celelalte sectoare, circuitul și instituția responsabilă trebuie confirmate direct.
Chiar și un loc privat poate afecta părți comune
5. Când intră în discuție asociația de proprietari
Terenul, căile de acces, subsolul, fațada și instalațiile electrice comune sunt, de regulă, părți comune dacă actele nu prevăd altfel.
ROUTE
Traseul trece prin proprietatea comună
Subsol, casa scării, curte, fațadă, pereți sau tavane comune: soluția trebuie prezentată și aprobată în forma aplicabilă.
DB
Se modifică instalația comună
Legea 196/2018 prevede documentație tehnică și hotărârea asociației pentru modificarea instalațiilor comune, în condițiile legii.
BASE
Se adaugă un element pe terenul comun
Piedestalul, fundația, bollardul sau cutia electrică pot reprezenta elemente noi care cer o decizie a asociației.
VOTE
Procentul de vot nu este universal
Legea conține praguri diferite pentru utilizarea părților comune, modificări și modernizări. Încadrarea exactă depinde de soluție și trebuie confirmată juridic.
Garaj de bloc și parcare subterană
Stație de încărcare în garajul subteran al blocului: ce verifici înainte de montaj
Pentru instalarea unei stații de încărcare într-un garaj de bloc, alegerea echipamentului depinde de dreptul asupra locului, traseul electric disponibil și regulile parcării. Situația este diferită de montajul simplu pe peretele unei case.
LOC
Locul de parcare și acordurile
Stabilești dacă locul este proprietate individuală sau parte comună și verifici acordurile pentru fixarea stației, trecerea cablului și eventualele intervenții în garaj.
Regimul locului contează
ELEC
Alimentarea, traseul și protecțiile
Proiectantul verifică sursa de alimentare, puterea disponibilă, distanța până la tablou, circuitul dedicat, protecțiile și condițiile de montaj în spațiul respectiv.
Verificare tehnică înainte de ofertă
RFID
Accesul și conectivitatea
Într-o parcare comună pot conta blocarea accesului neautorizat, identificarea utilizatorilor și conectivitatea efectivă. Semnalul Wi-Fi sau 4G nu trebuie presupus în subteran.
Funcții alese după utilizare
7–22
Ce stație alegi pentru un garaj de bloc? O stație AC de 7,4, 11 sau 22 kW se alege după încărcătorul de bord al mașinii, alimentarea electrică și timpul de staționare. Pentru un loc individual poate fi potrivită o soluție simplă, cu acces controlat; pentru mai mulți utilizatori trebuie analizate separat administrarea, contorizarea și managementul puterii. Poți compara stațiile din categoria Rezidențial AC înainte de recomandarea finală.
Patru modele posibile
6. Cum poate fi alimentată stația
Racordarea la rețeaua publică și alimentarea dintr-o instalație existentă sunt lucruri diferite. Soluția se validează de proiectant și, când este cazul, de operatorul de distribuție.
APT
Din instalația apartamentului
Circuit dedicat după contorul apartamentului, când puterea și traseul permit.
- energia rămâne pe contractul individual;
- traseul comun necesită aprobări;
- căderea de tensiune trebuie calculată;
- protecțiile se dimensionează dedicat.
COM
Din alimentarea comună
Tablou EV al asociației, cu măsurare dedicată și reguli de alocare a consumului.
- arhitectură bună pentru mai mulți utilizatori;
- DLB comun și extindere;
- MID/rapoarte după proiect;
- modelul costurilor trebuie aprobat.
OSD
Racord separat
Loc de consum dedicat prin procedura operatorului de distribuție.
- cerere și soluție de racordare;
- ATR și contorizare;
- drept asupra amplasamentului;
- cost și durată distincte.
HUB
Stație comună / publică
UAT, asociația sau un operator administrează echipamentul și energia.
- potrivită locurilor publice;
- mai mulți utilizatori;
- platformă și reguli comune;
- nu depinde de un singur apartament.
!
Un cablu prelungitor coborât de la fereastră, tras peste trotuar sau prin spații comune nu reprezintă o soluție de încărcare permanentă. Circuitul trebuie să fie fix, protejat, calculat și instalat autorizat.
Bugetul proiectului
Cât costă instalarea unei stații de încărcare la bloc?
Prețul stației este doar o parte a investiției. Costul montajului la bloc depinde de alimentare, traseul cablului, lucrările necesare și condițiile juridice ale parcării. Nu există un preț standard valabil pentru orice loc atribuit, garaj subteran sau parcare comună.
TAB
Tablou electric și putere
Contează rezerva de putere, protecțiile, alimentarea monofazată sau trifazată și necesitatea unei intervenții asupra instalației existente ori a unui racord separat.
Condițiile electrice stabilesc soluția
CAB
Traseu, cabluri și montaj
Distanța de la tablou, traversarea spațiilor comune, tubulatura, suportul de podea, eventualele lucrări civile și protecția mecanică influențează devizul.
Montajul se evaluează pe amplasament
DOC
Documentație și aprobări
Pot apărea costuri pentru documentație tehnică, avize, soluția de racordare sau refacerea zonelor afectate, în funcție de cerințele aplicabile proiectului.
Nu se estimează fără verificări
Componenta ignorată cel mai des
7. Piedestalul, fundația și protecția mecanică
Într-o parcare deschisă, stația nu are întotdeauna un perete potrivit. Suportul de podea devine parte din proiectul de amplasare, nu un accesoriu adăugat după aprobare.
CAD
Structura de montare
Avizul poate cere memoriu, dimensiuni, suprafață ocupată și precizarea fundării sau a cadrului suport.
Intră în documentație
BASE
Fundație și traseu
Beton, ancorare, tubulatură, drenaj și ieșirea cablurilor trebuie proiectate înaintea execuției.
Nu se improvizează
SAFE
Bollard și impact
Poziția față de vehicul, bordură și circulație decide necesitatea protecției mecanice.
Protejează investiția
T2
Cablul Type 2
Stația cu priză cere cablul utilizatorului; lungimea și poziția portului vehiculului influențează amplasarea.
Ergonomie reală
NET
Comunicația
Semnalul Wi-Fi nu trebuie presupus în exterior sau subsol; Ethernet și 4G se verifică din proiect.
Conectivitate stabilă
EXIT
Demontarea
Pentru un loc public, contractul trebuie să clarifice încetarea folosinței, demontarea și refacerea terenului.
Responsabilitate contractuală
ASP
Suport Autel pentru Compact și Single
Suportul Autel ASP101 permite montaj independent de perete pentru MaxiCharger Compact și familia MaxiCharger Single; configurația poate deservi una sau două stații, după proiect.
- MaxiCharger Compact AC 22 kW;
- MaxiCharger Single Display Digital;
- MaxiCharger Single Display LCD Tactil;
- trasee ascunse și montaj coerent în parcare.
INCH
Suport dedicat ETREL INCH Pro
Piedestalul ETREL permite montarea stației INCH Pro în curți, parcări private sau proiecte rezidențiale și comerciale fără perete disponibil.
- suport proiectat pentru familia ETREL;
- montaj independent și aspect coerent;
- traseul și fundația se dimensionează în proiect;
- stația poate intra într-o rețea administrată.
Stații potrivite pentru utilizare controlată
8. Ce produse au sens la bloc
Puterea maximă de 22 kW se folosește numai dacă instalația și OBC-ul o permit. În parcări comune sau deschise, accesul, conectivitatea, montajul și managementul sarcinii cântăresc la fel de mult.
Compact22 kW
Autel MaxiCharger Compact AC
Format discret, priză Type 2 și montaj pe perete sau suport ASP101.
- RFID și aplicație;
- OCPP 1.6J;
- management al sarcinii cu accesorii compatibile;
- potrivit pentru proiecte mici, controlate.
Vezi MaxiCharger Compact
Digital22 kW
MaxiCharger Single Display Digital
Stație cu priză Type 2 și afișaj digital informativ pentru parcări private sau comune.
- RFID și conectivitate;
- OCPP 1.6J / 2.0.1;
- Load Balancing confirmat;
- montaj pe perete sau suport Autel.
Vezi Single Digital
LCD22 kW
MaxiCharger Single LCD Tactil
Variantă cu interfață locală tactilă pentru utilizare și administrare mai vizibile.
- priză Type 2 și RFID;
- 4G / Wi-Fi / Ethernet / RS485;
- OCPP și management al sarcinii;
- montaj pe suportul Autel ASP101.
Vezi Single LCD
ETRELPro
ETREL INCH Pro
Stație AC premium pentru locuri private, parcări administrate și rețele extinse.
- autentificare prin cod PIN și RFID;
- priză Type 2 sau configurație cu cablu, după variantă;
- montaj pe perete sau piedestal dedicat;
- potrivită pentru management energetic și clustering.
Vezi ETREL INCH Pro
Când cererea crește dincolo de un singur loc
9. Hub Energetic TMC pentru parcarea comună
Un singur circuit poate fi analizat individual. Pentru mai multe stații, puterea și administrarea trebuie mutate la nivelul clădirii.
DLB
DLB pe faze și tablouri
Protejează generalul, consumurile comune și fiecare zonă EV.
Putere comună controlată
OCPP
Stații multi-brand
Poate coordona echipamente compatibile prin OCPP, Modbus sau alte interfețe verificate.
Arhitectură extensibilă
CPMS
CPMS și rapoarte
Platforma poate separa utilizatorii și sesiunile; Hub-ul păstrează controlul energetic local.
Roluri distincte
PV
PV și ESS
Energia comună poate fi coordonată cu stațiile, bateria și eventualul cap de export.
Autoconsum și peak-shaving
PLAN
Extindere etapizată
Tabloul, traseele și datele sunt pregătite pentru noile locuri.
Fără refaceri haotice
EDGE
Control local
Strategiile principale pot continua fără internet, după configurația proiectului.
Offline-first
Bucureștiul are un regulament propriu; restul țării are proceduri locale
10. Ce se întâmplă în Cluj-Napoca, Timișoara, Iași, Brașov, Constanța și alte orașe
Legea 50/1991 și procedura ANRE se aplică la nivel național, dar dreptul asupra terenului, parcările rezidențiale și emiterea avizelor sunt gestionate local.
UAT
Loc public / concesionat
Ceri UAT-ului sau administratorului parcării dacă acceptă o stație individuală și ce contract, aviz de amplasare și avize de traseu sunt necesare.
Procedura locală decide
HOA
Loc în condominiu
Verifici actele locului, părțile comune, acordurile asociației și soluția tehnică, indiferent de oraș.
Legea 196/2018 se aplică
OSD
Racord separat
Operatorul de distribuție analizează soluția, însă solicitantul trebuie să demonstreze dreptul și aprobările asupra amplasamentului.
Procedura ANRE
CITY
Regulamente diferite
Unele orașe au reguli pentru stațiile municipale, ocuparea domeniului public sau lucrările edilitare, fără o procedură dedicată stației private pe loc atribuit.
Nu copia procedura altui oraș
GRID
Soluție comună
Dacă stația privată nu este acceptată pe domeniul public, poți propune UAT-ului sau asociației o infrastructură partajată.
Alternativă realistă
DOC
Răspuns în scris
Cere instituției competente lista actuală de documente și confirmarea că amplasamentul este eligibil înainte de investiție.
Reduce riscul
TIP
Un regulament local pentru stațiile publice — cum există la Brașov — nu înseamnă automat că un titular al unui loc atribuit poate monta o stație privată. Trebuie verificată procedura exactă pentru ocuparea terenului și lucrările propuse.
Situații care trebuie oprite înainte de execuție
11. Semnale de alarmă
O ofertă bună trebuie să refuze improvizațiile și să indice documentele lipsă.
„Ai contract de parcare, deci poți instala fără alt acord.”
„Legea spune fără autorizație, deci nu mai trebuie aviz.”
„Tragem un prelungitor de la apartament și vedem după.”
„Wi-Fi-ul sigur ajunge până în parcare.”
„Punem piedestalul acum și depunem actele ulterior.”
„Orice stație de 22 kW va încărca efectiv cu 22 kW.”
„Contorul MID rezolvă singur cadrul de refacturare.”
„Dacă avem două stații, nu mai trebuie management de putere.”
„Acordul verbal al administratorului este suficient.”
„Procedura dintr-un sector sau oraș se aplică identic peste tot.”
Dosarul inițial
12. Ce informații trimiți pentru analiză
Cu aceste date se poate stabili dacă proiectul este fezabil și ce instituții trebuie implicate.
Actul de proprietate sau contractul locului
Extrasul de carte funciară, dacă există
Administratorul legal al parcării
Plan sau fotografii cu amplasamentul
Distanța dintre tablou și loc
Fotografii cu traseul posibil
Monofazat sau trifazat
Puterea aprobată și siguranța generală
Modelul mașinii și OBC-ul
Perete disponibil sau necesar de piedestal
Părți comune afectate
Zona protejată sau monument, dacă este cazul
Un singur utilizator sau extindere comună
Metoda dorită de contorizare
Conectivitatea disponibilă
Răspunsurile scrise deja primite
Surse oficiale și ghiduri conexe
13. Documente verificate
Legislația și procedurile trebuie verificate din sursa oficială la data depunerii cererii.
FAQ
Întrebări frecvente
Răspunsuri directe despre instalarea unei stații la bloc.
Pot instala o stație pe un loc de parcare concesionat de primărie?
Este posibil numai dacă administratorul acceptă explicit infrastructura și urmezi procedura locală. Contractul de parcare existent poate să nu permită fundația, piedestalul, cablul sau racordul.
Faptul că lucrarea se poate face fără autorizație de construire înseamnă că nu mai am nevoie de avize?
Nu. Art. 11² din Legea 50/1991 condiționează lucrarea de avizul de amplasare. Mai pot fi necesare acordul proprietarului sau administratorului, avize pentru domeniul public, părți comune, racordare și documentația tehnică.
Este suficient acordul asociației de proprietari?
Nu în toate cazurile. Dacă locul este public sau administrat de UAT, trebuie și acordul administratorului. Dacă este necesar un racord separat, intervine operatorul de distribuție. Procedura exactă depinde de amplasament.
Pot alimenta stația din contorul apartamentului?
Da, dacă puterea, traseul, protecțiile și acordurile permit. Circuitul trebuie proiectat și instalat dedicat, iar traversarea părților comune trebuie aprobată.
Pot cere un racord separat numai pentru stație?
Poți solicita analiza operatorului de distribuție conform procedurii ANRE, dar trebuie să demonstrezi dreptul și aprobările asupra amplasamentului și să accepți soluția tehnică și costurile stabilite.
Ce stație este potrivită pentru montaj pe piedestal?
Autel MaxiCharger Compact și cele două variante MaxiCharger Single pot folosi suportul Autel ASP101. ETREL INCH Pro are un suport de podea dedicat. Compatibilitatea, fundația și numărul de stații se confirmă în proiect.
Am nevoie de Hub Energetic TMC?
Pentru un singur punct poate fi suficient DLB-ul local. Pentru mai multe stații, tablouri, mărci, PV sau ESS, Hub-ul poate coordona puterea la nivelul clădirii.
Procedura din București se aplică și în Cluj, Timișoara sau Iași?
Nu. Legile naționale se aplică, dar regulile pentru domeniul public, parcările atribuite și emiterea avizelor sunt locale. Trebuie cerută procedura actuală de la UAT și administratorul parcării.
Pot instala stația înainte să primesc toate răspunsurile?
Nu este recomandat. Echipamentul, suportul și traseul trebuie alese după confirmarea juridică și tehnică a amplasamentului.
Ce stație de încărcare este potrivită pentru un garaj subteran de bloc?
Alegerea depinde de alimentare, OBC-ul mașinii, timpul de staționare, accesul și condițiile de montaj. Pentru un loc individual poate fi potrivită o stație AC de 7,4 sau 11 kW, dacă instalația permite; pentru parcări comune se verifică și accesul utilizatorilor, conectivitatea și managementul puterii.
Cât costă montajul unei stații de încărcare la bloc?
Costul depinde de tablou, puterea disponibilă, traseu, protecții, suport, lucrări și aprobările necesare. Pentru parcări comune sau locuri atribuite, prețul se stabilește după verificarea condițiilor; pachetele standard pentru locuințe nu se aplică automat.
