De câte stații de încărcare are nevoie o clădire de birouri?
publicat în: Blog // publicat pe: 12.10.2026
OFFICE · GHID DE DIMENSIONAREActualizat septembrie 2026
Expertiză TMC Electric MobilityInfrastructură EV pentru clădiri, parcări și sedii de companie
UTILIZATORI · ENERGIE · PUTERE · EXTINDERE
Câte puncte instalezi acum și pentru câte pregătești parcarea?
Răspunsul nu pornește de la procentul locurilor de parcare și nici de la puterea scrisă pe stație. Pornim de la cine încarcă, cât timp rămâne mașina, energia cerută într-o zi și rezerva reală a clădirii.
Cererea realăMașini pe zi, categorii de utilizatori și timp de staționare.
Puterea clădiriiRezerva disponibilă, vârfurile de consum și distribuirea dinamică.
ExtindereaPuncte active astăzi și infrastructură pregătită pentru etapele următoare.
Utilizare lungăAngajați
Staționează multe ore. Puterea instantanee poate fi moderată, însă locul poate rămâne ocupat toată ziua.
Utilizare scurtăVizitatori
Au ferestre mai scurte și pot necesita locuri dedicate, reguli simple de acces și o putere mai mare.
Multi-tenantChiriași
Au nevoie de identificare, raportare și alocarea clară a consumului între companii sau centre de cost.
OperaționalFlotă
Pleacă la ore cunoscute. Prioritatea este energia necesară până la următoarea cursă, nu puterea maximă continuă.
Răspuns direct
Nu există un raport universal între locurile de parcare și stațiile care trebuie montate
Într-un proiect bun se calculează separat trei valori: câte vehicule trebuie încărcate într-o zi, câte pot fi conectate simultan și pentru câte locuri merită pregătită infrastructura. Numărul stațiilor active poate fi mai mic decât numărul locurilor pregătite pentru extindere, dar numai dacă politica de parcare și energia disponibilă susțin această alegere.
Înaintea echipamentelor
Cinci date care decid numărul de puncte
O estimare făcută doar din numărul total al locurilor de parcare poate duce fie la o investiție supradimensionată, fie la o infrastructură care devine insuficientă repede. Dimensionarea începe cu utilizarea reală.
Calcul practic
Trei verificări, nu o singură formulă
Numărul fizic de conectori, energia zilnică și puterea simultană trebuie să fie compatibile. Dacă una dintre cele trei lipsește, rezultatul poate arăta corect pe hârtie și poate funcționa prost în parcare.
22 kW pe etichetă nu înseamnă automat 22 kW în mașină.
Puterea efectivă este limitată și de încărcătorul de bord al vehiculului, de alimentarea stației, de configurația proiectului și de puterea repartizată în acel moment.
Exemplu orientativ
Aceeași clădire poate avea nevoie de 10 sau de 17 conectori
Clădire cu 180 de locuri de parcare
Exemplul arată impactul regulilor de utilizare. Nu reprezintă proiect tehnic sau ofertă și nu înlocuiește verificarea instalației.
Angajați EV / zi15
Vizitatori EV / zi3
Energie angajat10 kWh
Energie vizitator15 kWh
| Scenariu
|
Puncte pentru angajați
|
Puncte pentru vizitatori
|
Total orientativ
|
Condiția care face scenariul posibil
|
| Locuri fixe, fără rotație
|
15
|
2
|
17
|
Fiecare angajat conectat păstrează locul; vizitatorii folosesc locuri cu rotație.
|
| Parcare comună, o rotație
|
8
|
2
|
10
|
Rezervare, notificare și mutarea efectivă a mașinii după încărcare.
|
| Fără regulă de utilizare
|
Nu se poate confirma responsabil un număr
|
Puterea stațiilor nu rezolvă blocarea fizică a locurilor.
|
Necesarul energetic din exemplu este de aproximativ 195 kWh/zi înainte de pierderi și variații. Dimensionarea finală trebuie să verifice simultan profilul orar, pierderile, puterea disponibilă, OBC-urile vehiculelor și ferestrele de plecare.
Putere disponibilă
Zece puncte de 22 kW nu trebuie să solicite permanent 220 kW
Suma puterilor nominale arată maximul teoretic al echipamentelor, nu profilul real al parcării. Într-o clădire de birouri, energia poate fi distribuită pe durata programului, atât timp cât utilizatorii primesc energia necesară până la plecare.
Management dinamic al sarcinii
Sistemul urmărește limita alocată încărcării și împarte puterea între punctele active. Când consumul clădirii crește, bugetul EV poate fi redus; când apare rezervă, încărcarea poate accelera.
Când racordul trebuie totuși suplimentat
Managementul nu creează energie. Dacă necesarul zilnic, intervalele scurte sau extinderea planificată depășesc capacitatea reală a locației, trebuie analizată suplimentarea puterii ori o etapizare diferită.
- flotă cu plecări concentrate într-un interval scurt;
- vizitatori cu rotație mare și cerință de încărcare rapidă;
- creștere mare a numărului de vehicule, fără timp suficient de încărcare.
Pregătire pentru 3–5 ani
Instalezi cât folosești acum, dar pregătești infrastructura pentru următoarele etape
Echipamentele pot fi adăugate ulterior. Traseele, tablourile, comunicația și intervențiile în parcarea finisată sunt mult mai greu de refăcut. De aceea, punctele active și locurile „EV-ready” se bugetează separat.
Ținta de extindere
Stabilim câte locuri ar putea necesita încărcare la orizontul ales și ce categorii de utilizatori vor apărea.
Infrastructura suport
Dimensionăm traseele, spațiul în tablouri, protecțiile, comunicația și pozițiile viitoare de montaj.
Punctele active
Se montează numărul justificat de utilizarea actuală și se configurează accesul, puterea și monitorizarea.
Pragul de extindere
Adăugăm stații când ocuparea, energia livrată sau lista de așteptare depășesc pragul stabilit.
Exploatare
Într-o clădire multi-tenant, administrarea contează la fel de mult ca numărul stațiilor
Acces
Angajații, vizitatorii, flota și furnizorii pot avea drepturi și reguli diferite de utilizare.
Măsurare
Contorizarea și identificarea sesiunii trebuie alese după scopul raportării și modelul comercial.
Platformă
OCPP permite integrarea cu soluții compatibile de administrare, monitorizare și raportare.
Politică internă
Rezervarea, durata maximă, rotația și prioritățile trebuie definite înainte ca parcarea să se aglomereze.
Alegerea echipamentului
Trei arhitecturi utile pentru birouri — fiecare pentru altă utilizare
Produsul se alege după ce sunt clare numărul de puncte, puterea și regulile de exploatare. O stație premium este justificată când funcțiile sale sunt folosite; o stație duală este valoroasă când amplasarea și infrastructura o avantajează; DC rămâne o excepție pentru ferestre scurte. Pentru două locuri alăturate, poate fi analizată și Volt Time TWO PRO 2×22 kW, ca alternativă AC duală, în funcție de amplasament și de cerințele proiectului.
AC premium · un punct
ETREL INCH Pro
Pentru locuri individuale, sedii premium și infrastructuri administrate care cer acces controlat, conectivitate și extindere.
- 7,4 kW sau până la 22 kW, după configurație;
- PIN/RFID, OCPP și opțiuni de management al puterii;
- montaj pe perete sau pe suport dedicat.
Vezi ETREL INCH Pro
AC dual · două locuri
ETREL INCH Duo
Pentru două locuri alăturate și proiecte în care densitatea punctelor, administrarea și extinderea trebuie gândite unitar.
- două puncte AC în același echipament;
- potrivită pentru parcări office și utilizatori multipli;
- arhitectura de putere se confirmă pentru fiecare amplasament.
Vezi ETREL INCH Duo
DC compact · utilizare punctuală
Încărcare rapidă
Poate avea sens pentru vizitatori, vehicule operaționale sau flotă atunci când timpul scurt este o cerință reală, nu doar o preferință.
- nu înlocuiește automat infrastructura AC pentru angajați;
- cere verificarea racordului și a profilului de utilizare;
- se dimensionează separat de parcarea office de lungă durată.
Vezi soluțiile DC compacte
Experiență în proiecte reale
De la o stație izolată la infrastructură pentru clădiri și campusuri
Portofoliul TMC Electric Mobility include proiecte pentru clădiri de birouri și dezvoltări precum Dacia ONE, The Bridge, Campus 6, Equilibrium, Hermes Business Campus și U Center. Configurația nouă se stabilește însă după datele locației actuale, nu prin copierea unui proiect anterior.
Dacia ONEThe BridgeCampus 6EquilibriumHermes Business CampusU Center
Vezi proiectele imobiliare TMC
Exemple de infrastructură EV pentru clădiri, parcări private și utilizatori multipli.
Explorează portofoliul
Brief pentru dimensionare
Trimite datele proiectului și primești o configurație, nu o listă generică de stații
Nu este nevoie de un dosar complet pentru prima discuție. Cu informațiile de mai jos putem identifica întrebările tehnice și variantele care merită analizate.
ParcareaNumăr de locuri, interior/exterior, locuri fixe sau comune.
UtilizatoriiAngajați, vizitatori, chiriași, flotă și estimarea pe 3–5 ani.
ProgramulOre de sosire/plecare, durată medie și posibilitatea de rotație.
PutereaPutere aprobată, rezervă estimată, tablouri și consumatori importanți.
AdministrareaAcces, raportare, centre de cost, platformă și reguli interne.
Documentele utilePlanul parcării, schema electrică și fotografii ale tabloului și traseului.
Rezultatul urmărit: număr de puncte, putere, arhitectură și etape de extindereConfigurația și condițiile comerciale se confirmă după verificarea datelor tehnice.Cere analiza proiectului
Întrebări frecvente
Răspunsuri scurte înainte de proiectare
Câte stații de încărcare sunt necesare pentru o clădire de birouri?
Nu există un procent universal. Numărul rezultă din vehiculele care trebuie încărcate zilnic, timpul de staționare, rotația posibilă și energia care trebuie livrată până la plecare. Separat se stabilește pentru câte locuri trebuie pregătită infrastructura viitoare.
Este necesar câte un punct pentru fiecare mașină electrică?
Da, dacă locurile sunt atribuite și mașinile nu se mută după încărcare. Dacă parcarea permite rezervare și rotație reală, același punct poate deservi mai multe vehicule într-o zi. Puterea mai mare nu compensează un loc ocupat toată ziua.
Pentru birouri alegem 11 kW sau 22 kW?
Alegerea depinde de timpul de staționare, energia necesară, alimentarea electrică și încărcătorul de bord al vehiculelor. O stație de 22 kW poate încărca la o putere mai mică dacă mașina sau sistemul de management impune această limită.
Ce facem dacă nu există suficientă putere pentru toate punctele?
Analizăm managementul dinamic al sarcinii, distribuirea puterii, programarea și prioritățile. Dacă energia zilnică nu poate fi livrată în ferestrele disponibile, managementul nu este suficient și trebuie evaluată suplimentarea racordului sau o altă etapizare.
Trebuie instalate toate stațiile de la început?
Nu neapărat. Poate fi mai eficient să fie instalate punctele justificate acum și să fie pregătite traseele, tablourile, comunicația și pozițiile pentru extindere. Pragurile de extindere trebuie stabilite și urmărite.
Cum se separă utilizarea într-o clădire cu mai mulți chiriași?
Prin identificarea utilizatorilor, reguli de acces și măsurarea fiecărei sesiuni, integrate într-o platformă compatibilă. Dacă energia este alocată sau refacturată, modelul tehnic, contractual și fiscal trebuie validat pentru proiectul concret.
