Managementul puterii la stațiile EV: calcul și DLB

Ghid practic · managementul puterii Actualizat în septembrie 2026

AutorVlad Mitric — TMC Electric Mobility

Putere disponibilă · consum · vehicule · timp

Câte puncte de încărcare poate susține puterea disponibilă?

Un proiect corect nu se dimensionează adunând puterile maxime ale stațiilor. Contează energia de care au nevoie vehiculele, intervalul în care rămân parcate și puterea rămasă după consumul clădirii.

Calculează un scenariu ETREL INCH ProEstimare orientativă pentru putere, energie și simultaneitate Vezi soluțiile pentru firme

Puterea locațieiLimita instalației și rezerva disponibilă

Energia necesarăCâți kWh trebuie să primească vehiculele

Timpul disponibilCâte ore pot rămâne vehiculele conectate

Răspuns direct

Zece stații de 22 kW nu înseamnă automat un necesar de 220 kW

Poți instala mai multe puncte decât pot funcționa simultan la puterea maximă, dacă energia disponibilă este distribuită în funcție de consumul clădirii și de timpul de staționare al vehiculelor. Întrebarea corectă nu este doar „câți kW au stațiile?”, ci „câți kWh trebuie livrați și până când?”.

Un argument nou, aceeași problemă practică

Managementul încărcării poate folosi mai bine puterea care există deja

O analiză europeană publicată în septembrie 2026 arată cât de mult se schimbă necesarul de investiții atunci când încărcarea vehiculelor este coordonată, în loc să fie tratată ca un consum necontrolat.

24,7 mld. €investiții estimate în rețelele de distribuție până în 2030, în scenariul fără managementul încărcării

14,1 mld. €investiții estimate în scenariul care include controlul aproape în timp real al puterii

10,6 mld. €diferența rezultată în modelarea aplicată pentru 64 de centre urbane europene

Interpretarea corectă: managementul puterii nu elimină lucrările necesare în rețea și nu garantează aceeași economie pentru fiecare clădire. Studiul confirmă principiul; rezultatul unei locații se stabilește numai după consum, instalație și programul real al vehiculelor.

Surse: EIT Urban Mobility, studiul „Electricity Grids in Europe”; modelare Siemens; analiză comandată împreună cu ChargeUp Europe și ACEA, septembrie 2026.

Înainte de alegerea stațiilor

Patru date stabilesc necesarul real de putere

Numărul de stații este important, dar nu este punctul de plecare. Calculul începe cu instalația și cu modul în care vor fi folosite vehiculele.

Puterea locației

Limita instalației, alimentarea mono sau trifazată, puterea aprobată și rezerva care trebuie păstrată.

Consumul clădirii

Consumul obișnuit și vârfurile produse de climatizare, utilaje, bucătării, servere sau alți consumatori.

Energia vehiculelor

Nu capacitatea totală a bateriilor, ci energia care trebuie recuperată într-o zi obișnuită.

Timpul de staționare

Un vehicul parcat opt ore nu are aceeași nevoie de putere ca unul care trebuie să plece după 45 de minute.

Calculul de bază

Mai întâi aflăm ce putere rămâne pentru încărcare

La vârful de consum al clădirii folosim o limită prudentă. Când consumul scade, un sistem dinamic poate pune la dispoziția stațiilor o parte mai mare din puterea rămasă.

Puterea pentru stații = limita locației − consumul clădirii − rezerva de siguranță

Urmează verificarea energiei: necesarul total se împarte la numărul de ore disponibile. Așa aflăm puterea medie de care proiectul are nevoie cu adevărat.

Instrument orientativ

Calculator pentru un proiect cu ETREL INCH Pro

Compară puterea instalată cu necesarul de energie al vehiculelor și vezi ce se schimbă atunci când puterea este administrată dinamic.

Scenariile folosesc ETREL INCH Pro, stație AC cu un singur punct de încărcare, configurabilă la 7,4 kW, 11 kW sau 22 kW. Dincolo de fișa tehnică, modelul are și un reper din exploatare: prima poziție în ediția Q1 2026 a clasamentului Monta pentru modelele AC eligibile, cu scorul 95,44, calculat din rata de succes a sesiunilor și disponibilitatea tehnică. Vezi interpretarea clasamentului.

Datele locației și ale vehiculelor

Limita de putere a locației Puterea activă disponibilă, exprimată în kW

Rezervă păstrată Marja pe care nu dorim să o folosim pentru stații

Consumul obișnuit al clădirii Media estimată în intervalul de încărcare, în kW

Vârful de consum al clădirii Cea mai mare valoare estimată în același interval

Număr de stații ETREL INCH Pro Fiecare stație are un singur punct de încărcare

Puterea configurată a unei stații Puterea efectivă depinde și de limita acceptată de vehicul

Vehicule care trebuie încărcate Vehicule care trebuie să primească energie

Vehicule conectate simultan Nu poate depăși numărul de stații instalate

Energie necesară pentru un vehicul Necesarul mediu zilnic, în kWh

Timp disponibil pentru încărcare Numărul de ore până la plecarea vehiculelor

Management dinamic activ
Estimarea pornește de la consumul obișnuit, iar la vârf păstrează limita sigură a locației.

Rezultatul estimării

Puterea disponibilă acoperă necesarul estimat

Sistemul poate distribui puterea disponibilă între punctele active, fără ca toate stațiile să funcționeze permanent la puterea maximă.

Putere nominală instalată220 kWNumăr de stații × puterea configurată

Putere disponibilă la vârf30 kWDupă consumul maxim și rezerva stabilită

Putere disponibilă în regim obișnuit55 kWDupă consumul obișnuit și rezerva stabilită

Putere medie necesară22,5 kWPentru necesarul de energie din timpul disponibil

Stații care pot încărca simultan la putere maximă2 din 10În condițiile selectate pentru calcul

Alocare medie pentru un punct activDacă toate punctele declarate sunt active

Energie disponibilă în interval440 kWhÎnaintea pierderilor și a variațiilor neintroduse

Necesarul de energie al vehiculelor180 kWhVehicule × necesarul mediu introdus

Calculatorul oferă o estimare preliminară. Nu verifică distribuția pe faze, schema electrică, protecțiile, puterea acceptată de fiecare vehicul, pierderile, comunicațiile sau condițiile operatorului de distribuție.

Solicită verificarea configurației ETREL INCH Pro

Exemple orientative

Trei proiecte pot avea același număr de stații și nevoi foarte diferite

Exemplele de mai jos arată logica de calcul. Nu reprezintă configurații universale și nu înlocuiesc măsurătorile din locație.

Birou mic

4 × ETREL INCH Pro 11 kW

Puterea locației 50 kW
Consum la vârf + rezervă 40 kW
Energie necesară 60 kWh
Timp disponibil 8 ore

Necesarul mediu este de 7,5 kW. Cele patru stații nu trebuie să livreze simultan 44 kW pentru a acoperi încărcarea zilnică.

Sediu de companie

10 × ETREL INCH Pro 22 kW

Puterea locației 120 kW
Consum la vârf + rezervă 90 kW
Energie necesară 180 kWh
Timp disponibil 8 ore

Necesarul mediu este de 22,5 kW. Puterea nominală instalată este 220 kW, dar necesarul de energie poate fi acoperit cu o putere disponibilă mult mai mică.

Flotă peste noapte

20 × ETREL INCH Pro 11 kW

Puterea locației 160 kW
Consum la vârf + rezervă 130 kW
Energie necesară 440 kWh
Timp disponibil 10 ore

O limită fixă prudentă ar fi insuficientă. Dacă în timpul nopții consumul clădirii scade, managementul dinamic poate valorifica puterea eliberată.

Funcții diferite, folosite împreună

Programarea, DLB-ul și ETREL Load Guard nu rezolvă aceeași problemă

Un proiect bun separă timpul de încărcare, limita totală a infrastructurii și distribuirea puterii între vehicule.

Funcție	Întrebarea la care răspunde	Ce face	Ce nu rezolvă singură
Programare	Când încărcăm?	Mută sesiunile în intervalele potrivite.	Nu adaptează automat puterea la variațiile consumului.
DLB	Câtă putere putem folosi acum?	Adaptează limita încărcării la consumul locației.	Nu stabilește singur regulile comerciale sau accesul.
Distribuirea puterii	Cum distribuim puterea disponibilă?	Alocă puterea între punctele active.	Nu creează energie suplimentară.
Prioritizare	Cine trebuie încărcat primul?	Acordă prioritate anumitor vehicule sau grupuri.	Nu înlocuiește măsurarea consumului clădirii.
ETREL Load Guard	Cât consumă clădirea în acel moment?	Măsoară consumul și permite adaptarea dinamică a puterii pentru stațiile compatibile.	Nu înlocuiește proiectarea electrică și configurarea corectă.

În practică: o limită fixă trebuie stabilită pentru momentul cel mai solicitant. Cu ETREL Load Guard, puterea eliberată atunci când scade consumul clădirii poate fi folosită pentru încărcare, în limitele configurației proiectului.

Când managementul nu mai este suficient

Când trebuie luată în calcul creșterea puterii disponibile

Managementul folosește mai eficient puterea disponibilă, dar nu poate acoperi orice diferență dintre necesarul vehiculelor și energia pe care locația o poate furniza.

Necesarul nu poate fi acoperit în timpul disponibil

Puterea medie necesară depășește puterea pe care locația o poate aloca stațiilor pe întreaga durată de încărcare.

Consumul clădirii lasă prea puțină putere pentru stații

Diferența dintre limita instalației și consumul clădirii rămâne prea mică, inclusiv în afara orelor de vârf.

Timpul disponibil pentru încărcare este prea scurt

Vehiculele trebuie pregătite rapid, iar sesiunile nu pot fi programate în alte intervale sau prelungite.

Experiență în proiecte cu mai multe stații

Numărul de echipamente nu stabilește singur arhitectura

Proiectele realizate cu ETREL INCH Pro au dimensiuni și configurații diferite. Tablourile electrice, conectivitatea, consumul și regulile de administrare trebuie analizate separat pentru fiecare amplasament.

80stații ETREL INCH Pro

CHROM

Implementare B2B de volum, folosită ca reper pentru livrare, punere în funcțiune și suport.

32stații ETREL INCH Pro H LCD

Invest Servicii Comerciale

Proiect în care punerea în funcțiune a echipamentelor a făcut parte din livrarea confirmată.

20stații și management centralizat

Smart Systems Interactive

Configurație cu ETREL INCH Pro, INCH Brain și contor de energie, stabilită pentru cerințele amplasamentului.

Un proiect cu 20 de stații nu are automat nevoie de aceeași arhitectură ca un alt proiect cu 20 de stații. Exemplele confirmă capacitatea de implementare, nu reprezintă rețete tehnice care pot fi copiate fără evaluare.

Pregătirea unei configurații corecte

Ce informații ne trebuie pentru verificarea proiectului

Calculatorul ajută la prima estimare. Oferta și configurația finală au nevoie de datele instalației și de programul real al vehiculelor.

Puterea aprobată și limita instalației electrice

Consumurile obișnuite și vârfurile măsurate ale clădirii

Numărul actual și estimat de vehicule

Energia zilnică necesară și orele de plecare

Tablourile, fazele și traseele din care vor fi alimentate stațiile

Numărul de stații instalate acum și extinderea planificată

Regulile de prioritate pentru angajați, vizitatori sau flotă

Conectivitatea și nivelul de administrare necesar

Continuă documentarea

Ghiduri și soluții legate de proiect

ETREL INCH Pro ETREL Load Guard Ghid despre DLB Office și Comercial

Întrebări frecvente

Răspunsuri despre putere, numărul de stații și DLB

Câte stații de 22 kW pot instala la firmă?

Numărul nu poate fi stabilit numai din puterea nominală a stațiilor. Trebuie cunoscute limita instalației, consumul clădirii, necesarul de energie al vehiculelor și timpul disponibil. Prin distribuirea puterii poți instala mai multe puncte decât pot funcționa simultan la 22 kW.

Zece stații de 22 kW necesită o putere de 220 kW?

Nu în mod automat. Puterea nominală instalată ar fi 220 kW, însă necesarul real poate fi mult mai mic dacă vehiculele rămân conectate mai multe ore și puterea este distribuită între ele.

Care este diferența dintre DLB și distribuirea puterii?

DLB-ul adaptează puterea totală alocată stațiilor la consumul clădirii. Distribuirea puterii, numită și load sharing, împarte această putere între punctele de încărcare active.

Ce rol are ETREL Load Guard?

ETREL Load Guard măsoară consumul locației și permite ajustarea dinamică a puterii alocate stațiilor ETREL compatibile. Echipamentul și configurația finală se stabilesc în funcție de instalație.

Cum calculez energia necesară unei flote peste noapte?

Înmulțești numărul vehiculelor cu energia medie care trebuie recuperată de fiecare, apoi împarți rezultatul la numărul de ore disponibile. Valoarea obținută este puterea medie minimă, înainte de pierderi și de celelalte limite ale proiectului.

Când trebuie suplimentată puterea locației?

Creșterea puterii disponibile trebuie analizată atunci când necesarul de energie nu poate fi acoperit în timpul în care vehiculele rămân conectate, nici după programare, prioritizare și folosirea dinamică a puterii rămase.

Surse tehnice și operaționale consultate: EIT Urban Mobility, Siemens, ChargeUp Europe, ACEA, ETREL și Monta. Valorile referitoare la proiectele TMC sunt prezentate în limita documentației interne disponibile.