Auto electrică. Încărcarea AC versus Încărcarea DC
publicat în: Blog // publicat pe: 19.09.2025
Ultima actualizare: 19 septembrie 2025
Pe scurt: AC este ideal pentru încărcarea zilnică (acasă/birou), depinde de OBC (încărcătorul on-board) și livrează, tipic, 7,4–22 kW. DC ocolește OBC-ul și alimentează direct bateria prin CCS2, pentru opriri scurte și rotație rapidă. Alege AC pentru comoditate și cost mic, DC pentru drum lung, flotă sau locații comerciale cu timp redus de staționare.
Ce înseamnă AC vs DC
AC (curent alternativ) — stația livrează energie în AC, iar OBC (On-Board Charger, încărcătorul din mașină) o transformă în DC pentru baterie. Viteza este limitată de puterea OBC-ului (de ex. 7,4 kW, 11 kW sau 22 kW).
DC (curent continuu) — stația transformă ea însăși energia în DC și o livrează direct în baterie, ocolind OBC-ul. De aceea, încărcarea DC este, de regulă, mult mai rapidă.
Conectori & compatibilitate
- AC: Type 2 (standard UE) — Mod 3. Potrivit pentru toate EV-urile vândute în Europa.
- DC: CCS2 (standard UE) — majoritatea EV-urilor moderne suportă CCS pentru încărcare rapidă.
OBC, kW vs kWh & „taper”-ul
kW = puterea de încărcare (viteza), kWh = energia (cât intră în baterie). Pe AC, plafonul este OBC-ul mașinii (nu „forțezi” peste cât poate OBC). Pe DC, viteza depinde de curba de încărcare a bateriei și de condițiile termice: este rapidă la SOC mic (ex. 10–60%), apoi scade („taper”) spre 80–100% pentru a proteja bateria.
Când alegi AC (scenarii)
Când alegi DC (scenarii)
- Drum lung: opriri scurte și rotație rapidă — vezi Încărcare rapidă DC.
- Retail & tranzit: timp scurt de ședere, ai nevoie de viteză pentru clienți.
- Flote: ferestre scurte de încărcare între curse.
Tabel comparativ AC vs DC
| Criteriu |
AC (Type 2) |
DC (CCS2) |
| Puteri tipice |
3,7 / 7,4 / 11 / 22 kW (limitat de OBC) |
de la 30–50 kW până la 150–350 kW (după model) |
| Când e ideal |
acasă, birou, destinație (parcare de durată) |
drum lung, flote, retail cu timp scurt |
| Limitări |
OBC limitează viteza; rețea casnică |
cost/complexitate mai mare; curba scade după ~80% SOC |
| Conector |
Type 2 (Mod 3) |
CCS2 (Combo) |
| Integrare & operare |
DLB, programare, OCPP (opțional) |
OCPP & platformă esențiale (tarife, rapoarte, SLA) |
Cum estimezi timpul de încărcare
Formula simplificată: Timp (h) ≈ Energie necesară (kWh) ÷ Putere (kW). Exemplu: vrei să adaugi 30 kWh. Pe AC 7,4 kW ≈ 30 ÷ 7,4 ≈ 4,1 h. Pe DC 50 kW (în fereastra rapidă a curbei) ≈ 30 ÷ 50 ≈ 0,6 h. Notă: pe DC, viteza scade vizibil spre 80–100% SOC.
Impact asupra bateriei & bune practici
- Încărcările AC regulate, la SOC moderat (ex. 20–80%), sunt blânde cu bateria.
- Folosește DC când ai nevoie; pe termen lung, preferă 10–80% pentru timp rapid și uz rezonabil.
- Păstrează bateria precondiționată (unde mașina permite) pentru sesiuni DC eficiente.
Costuri & infrastructură (DLB, OCPP)
- AC: investiție mai mică, cost/kWh redus, excelent pentru parcare de durată. Activează DLB (echilibrare dinamică) și programarea pe tarife ieftine. Vezi Încărcarea inteligentă.
- DC: investiție mai mare, cerințe electrice superioare; are sens în puncte cu trafic ridicat. Operarea prin OCPP e crucială pentru tarife, rapoarte și SLA — vezi Despre OCPP.
Cere recomandare / vezi categoriile
Trimite poze (tablou + loc de montaj) — îți recomandăm AC/DC corect →
Vezi stațiile pentru acasă (Rezidențial AC)
Office & Comercial
Linkuri utile
Întrebări frecvente (FAQ)
Am nevoie de DC acasă?
Nu. Pentru uz zilnic acasă, AC este soluția optimă (cost mic, programare ușoară). DC are sens pe drum lung sau în puncte cu rotație mare.
De ce o stație de 22 kW nu încarcă mereu la 22 kW?
Pentru că viteza pe AC e limitată de OBC-ul mașinii. Dacă ai OBC 11 kW, vei încărca la 11 kW chiar dacă stația poate 22 kW.
De ce scade viteza pe DC după 80%?
Pentru protecția bateriei — controlul bateriei reduce curentul spre finalul sesiunii (fenomen numit „taper”).
Care sunt conectorii standard în UE?
Type 2 pentru AC și CCS2 pentru DC.
